(अंग्रेजी संस्करण)
साओ पाउलो की मॉर्निंग रश हमेशा गन्समोक-कोरियर कार्लोस के बिना एक युद्ध होती है, ट्रैफिक के माध्यम से अपनी मुंडो मोटरसाइकिल बुनती है। "इन प्रवक्ताओं को मैंने तीन साल पहले प्रतिस्थापित किया था, एक भी समायोजन की आवश्यकता नहीं है," वह पहिया को टैप करता है, धातु को कुरकुरा रूप से नए के रूप में कुरकुरा रूप से टकराता है, "मेरी पिछली बाइक को हर छह महीने में कसने की जरूरत थी, या मैं स्पीड बम्प्स पर 'क्लैटरिंग' सुनूंगा।"
ब्राजील के शहरी जंगल में, ढीले पहिए सवार हैं। साओ पाउलो के ट्रांसपोर्टेशन इंस्टीट्यूट विश्वविद्यालय के एक सर्वेक्षण से पता चलता है कि शहरी मोटरसाइकिलों में से 63% को कम से कम 2 मरम्मत की आवश्यकता होती है, क्योंकि असफलता-आधा हर बार लगभग 150 बीआरएल की लागत के कारण असफलता-आधा बोली जाती है। मुंडो के 3.0 × 132 प्रवक्ता इस कहानी को फिर से लिख रहे हैं-उनकी 3.0 मिमी गाढ़ा व्यास और 1200mpa तन्यता ताकत पहियों को निरंतर झटके के माध्यम से स्थिर रखें, शहर के लिए "रखरखाव-मुक्त विकल्प" बन जाता है।
1। थकान-प्रतिरोधी डिजाइन शहरी सड़कों को कैसे हरा देता है?
साओ पाउलो की सड़कें अनगिनत "स्पोक किलर्स" को छिपाती हैं: कोब्लेस्टोन ऐतिहासिक जिले, ट्रक-ग्रोव्ड धमनी, और बारिश के मौसम पोखरों के तहत अदृश्य गड्ढों। साधारण प्रवक्ता 6 महीने के अंत में यहां धातु की थकान विकसित करते हैं, रिम्स थोड़ा ताना-बाना करते हैं, जिससे सवारी "डांसिंग सांबा" की तरह महसूस होती है।
मुंडो इंजीनियरों ने दो प्रमुख सुधार किए: मानक 2.6 मिमी से 3.0 मिमी (27% बड़ा क्रॉस-सेक्शन, 40% बेहतर झुकने वाले प्रतिरोध) से गाढ़ा व्यास; और 1200mpa-ae से ऊपर 10g थ्रेड तन्यता शक्ति रखते हुए विशेष गर्मी उपचार दो वयस्क गायों को उठा सकता है।
"पिछले महीने भारी बारिश के बाद, मैंने विला मारिया के बाढ़ के पानी में एक छिपे हुए गड्ढे को मारा," कार्लोस याद करते हैं, "मुझे लगा कि प्रवक्ता के लिए किया गया था, लेकिन जब मैंने जाँच की तो रिम भी थोड़ा तुला नहीं था।"
2। ब्राजील के सवारों के लिए "आलसी रखरखाव"
ब्राजील के शहरी सवारों में समय की कमी होती है। मुंडो 3.0 × 132 का 90 डिग्री मानक कोहनी डिजाइन एक नियमित रिंच के साथ स्थापना/समायोजन बेतुका सरल-फिक्स बनाता है, कोई विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं है। इसकी जिंक-प्लेटेड फिनिश साओ पाउलो की आर्द्र, निकास-प्रदूषित हवा, 3 साल के बाद धातु की चमक को बनाए रखने का विरोध करती है।
मुंडो के सांता कैटरीना सर्विस सेंटर में, टेक चीफ रोड्रिगो तुलना दिखाता है: साधारण प्रवक्ता 1 साल के बाद थ्रेड्स में जंग लगाते हैं, साप्ताहिक तेल की आवश्यकता होती है; 3 साल के परीक्षण के बाद समान मुंडो प्रवक्ता केवल मामूली बढ़त ऑक्सीकरण, कोर संरचना बरकरार दिखाते हैं।
3। कोरियर से यात्रियों तक: सार्वभौमिक प्रशंसा
यह केवल कार्लोस-रेगुलर यात्रियों की तरह खरीद नहीं है।
ब्राजील के मोटरसाइकिल मंचों ने अब "रेडियो ड्यूरेविस पैरा सिडेड" (टिकाऊ शहरी प्रवक्ता) के साथ चर्चा की। राइडर्स शेयर रिकॉर्ड्स: समायोजन के बिना 28,000 किमी, बिना किसी मुद्दे के 5-घंटे सीधी बारिश की सवारी।
कार्लोस ने इसे सबसे अच्छा गाया: "150 बीआरएल मैंने तीन साल पहले प्रवक्ता पर बिताया था? टाले हुए मरम्मत में वापस अर्जित किया। अब मैंने उन्हें बेड़े-मुंडो के प्रवक्ता में हर आदमी के लिए सिफारिश की है, स्थापित किया है और भूल गया है। यह सबसे अच्छा प्रकार है।"
